Raccords sur le compresseur
Tenir compte des couples de serrage pour assemblages vissés indiqués dans les instructions de maintenance AW-100 !
HS.95 et OS.A95 : injection d’huile supplémentaire
Afin de pouvoir contrôler la quantité d’huile en circulation indépendamment de la différence de pression, les compresseurs HS.95 et OS.A95 sont équipés en standard d’un alésage supplémentaire avec une vis sans tête. Si celle-ci est dévissée, la quantité d’huile en circulation augmente, permettant une température d’injection d’huile plus élevée pour une même puissance frigorifique – avec une efficacité légèrement réduite du compresseur.
En cas de fonctionnement à températures de condensation élevées avec, en même temps, des températures d’évaporation basses, l’huile devra être injecté à très basse température si le compresseur fonctionne à une fréquence supérieure à 50 Hz (2900 min-1) afin de maintenir la température du gaz de refoulement à 80°C (standard). Pour faire fonctionner le compresseur dans ces conditions avec des températures d’injection d’huile plus élevées, il est possible d’augmenter le débit d’huile. Pour ce faire, un port supplémentaire d’injection d’huile supplémentaire vers les profils doit être ouvert.
AVERTISSEMENT
L'installation est sous pression !
Risque de blessures graves.
Porter des lunettes de protection !
À cette fin,
- évacuer la pression du compresseur,
- dévisser le bouchon (voir les figures ci-après),
- enlever la vis sans tête située derrière,
- remonter le bouchon avec un nouveau joint d’étanchéité en aluminium,
- vérifier l’étanchéité.
OS.A105 : injection d’huile supplémentaire
Comme pour les compresseurs HS.95 et OS.A95 (voir ci-dessus), les compresseurs OS.A105 disposent en standard des alésages supplémentaires avec une vis sans tête. Selon le type de compresseur et la fréquence de fonctionnement, 1 .. 3 d'entre eux doivent être ouverts - pour plus de détails, voir l'instruction de service :
- SB-520 : Instructions de service Compresseurs à vis ouverts OS.85, OS.95, OS.105
CSH et CSVH : Raccords destinés aux refroidisseurs d’huile externes
Les compresseurs CSH et CSVH disposent de leurs propres raccords pour les refroidisseurs d’huile externes. Voir Bitzer Software pour les positions de raccordement sur les compresseurs respectifs :
- Choisir le type de compresseur
- Pour les croquis cotés, sélectionner l’onglet « Dimensions »
- Pour la légende et les positions de raccordement, sélectionner l’onglet « Information »
- CSH : raccords destinés au refroidisseur d’huile externe à l’arrière du compresseur, directement au-dessous de la vanne d’arrêt du gaz de refoulement (bride ovale ou rectangulaire)
- CSVH : les positions 11a et b indiquent les raccords pour refroidisseurs d’huile externes
CSH : bride de raccord et injection d’huile supplémentaire
Adaptateur de raccordement :
- CSH65.3 / CSH75.3 : remplacer la bride ovale par l’adaptateur de raccordement avec vanne de régulation (option). Diamètre de raccordement de 16 mm - 5/8" pour chaque type, kit de montage n° 367 912 01
- CSH85.3 / CSH95.3 : enlever la bride rectangulaire et le remplacer par l’adaptateur de raccordement avec vanne de régulation (option). Diamètre de raccordement pour chaque type 22 mm - 7/8", kit de montage n° 367 912 02
- Adaptateur de raccordement sans vanne magnétique sur demande (si un type précédent doit être remplacé par un CSH.3 sans conversion de l’installation)
Des vannes de régulation sont disponibles en option ; elles sont intégrées dans l’adaptateur de raccordement. La vanne de régulation ouvre un gicleur d’injection d’huile supplémentaire et doit être contrôlée par un thermostat de telle sorte qu’elle s’ouvre au moment où le refroidissement de l’huile devient nécessaire. Tenir compte des limites d’application (voir Bitzer Software). Pour plus de détails, voir les instructions de service SB-170.
En raison de l'augmentation du volume d'huile (refroidisseur, tuyauterie), une vanne magnétique dans la conduite d'huile peut s'avérer nécessaire. Ainsi un déplacement d'huile dans le compresseur pendant l’arrêt est evité. Placer la vanne magnétique immédiatement avant le raccord d'entrée d'huile du compresseur et brancher-la en parallèle avec le contacteur de compresseur (contact à fermeture). Autres composants recommandés:
- Voyant pour contrôle du flux d'huile
- Vannes d'arrêt manuelles (vannes à bille) dans les conduites d'entrée et de sortie pour simplifier la maintenance
- Filtre à huile (mailles de 25 μm max.) en cas d'emplacement éloigné du refroidisseur d'huile, ou si une propreté impeccable des composants n'est pas garantie
Jusqu'à une augmentation du volume d'huile (refroidisseur et tuyauterie) n'excédant pas 10% de la charge d'huile standard du compresseur, et pour une propreté appropriée des composants et des conduites, il est possible de renoncer aux équipements supplémentaires énumérés précédemment. Tout écart des conditions précitées devra être contrôlé séparément en vue de son impact sur la sûreté.
(1) : Vanne de régulation pour injection d’huile supplémentaire, intégrée dans l’adaptateur (voir aussi les schémas de principe figurant dans l’Information technique AT-300)
(2) : Vanne magnétique et filtre à huile en cas de besoin (voir aussi les schémas de principe figurant dans l’Information technique AT-300)
CSVH : jeu d’adaptateurs spécifique
Pour raccorder le refroidisseur d’huile externe, un jeu d’adaptateurs spécifique est nécessaire. Il verrouille les canaux d’huile internes et garantit un écoulement efficace de l’huile vers le refroidisseur d’huile. Pour le montage, voir la figure suivante.
