Montage und Wartung
Schäden durch unzulässige Kombination von Kupplung und Verdichter möglich.
Nur original Bitzer Kupplungen verwenden.
Montagehinweise in der jeweiligen Betriebsanleitung des Verdichters befolgen und seine Einsatzgrenzen gemäß Bitzer Software beachten.
Montage
Zur Montage können die Bohrungen der Kupplungshälften und Wellen mit MoS2 Montagepaste beschichtet werden.
Falls notwendig, können die Kupplungshälften ggf. bis 150°C erwärmt werden – vorher angrenzende Bauteile vor Beschädigung und Erhitzung >80°C schützen und bei Erwärmung >80°C vorher die Elastomerelemente entfernen!
Ausrichtung
Die Bitzer Kupplungsgehäuse erleichtern die Ausrichtung der Kupplung, sodass Verdichter- und Motorwelle möglichst auf einer idealen Achse liegen. Auch mit Kupplungsgehäuse bleibt allerdings der Axialversatz erhalten, das ist der Abstand der Kupplungshälften voneinander ("Spaltmaß"). Er muss 2 .. 5 mm betragen.
Schraubverbindungen in Elastomerelementen
Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 verwenden. Anzugsmoment:
- KS620 .. 900: 30 Nm (Schlüsselweite Außensechskant: 17 mm)
- KS1000: 55 Nm (Schlüsselweite Außensechskant: 19 mm)
Elastomerelemente nach der Einlaufzeit und danach im Betrieb jährlich prüfen, Details siehe SW-110. Alle Elastomerelemente tauschen, wenn das Verdrehspiel (d.h. der Abstand gemäß folgender Abbildung) 4 mm überschreitet.
Eine ausführliche Montageanleitung des Herstellers ist hier erhältlich. Die Bitzer Kupplungen stimmen allerdings nicht mit den dort genannten Typen überein, sondern unterscheiden sich u.a. in den Maßen.